Como funciona um motor Stirling Gama?

Motor Stirling Gama

Este está entre o modelo mais conhecido, é constituído por dois cilindros independentes, onde o pistão quente (pistão deslocador) faz o deslocamento do fluído de trabalho (ar ou gás) entre a extremidade "quente e fria", suspenso por uma haste deslizantes sobre buchas, pelo centro do cilindro quente e este pistão é totalmente isolado e confinado do ambiente externo.



O segundo pistão, conhecido como pistão de trabalho, encontra-se separado do cilindro quente, diferentemente do Beta. Esse é responsável pelo trabalho do motor (compressão, expansão, descompressão e contração do fluído de trabalho).

Veja a explicação do funcionamento do motor Stirling Gama neste vídeo abaixo:





Veja neste vídeo onde o pistão de trabalho encontra-se ao lado da estrutura principal.




O segundo "Motor Stirling Gama" é um modelo onde os pistões se encontram em posição de "L", onde os dois pistões trabalham em um ângulo de 90° ligados a um único ponto no virabrequim.

Exemplo de um motor:



Todos os motores do modelo Gama, possuem um pistão deslocador suspenso por uma haste dentro do cilindro quente e o pistão de trabalho é responsável pela absorção da pressão, transformando em movimento mecânico, além de fazer a compressão e descompressão do ar.

Conheça o Tutorial de um motor Stirling caseiro Gama simplificado>>>

Qualquer dúvida ou sugestão de melhorias, entrem em contato!

Leandro Wagner.

Como funciona um motor Stirling Beta?

Motor Stirling Beta 

O motor Stirling Beta é constituído por um único cilindro, de dois pistões em linha, onde o pistão interno faz o deslocamento do fluído de trabalho "ar ou gás" entre as duas câmaras "quente e fria".

O segundo pistão, conhecido como pistão de trabalho, mantém suspenso o pistão deslocador, visivelmente aparente e responsável pelo trabalho do motor. Além de auxiliar no confinamento do fluído de trabalho no interior do motor.

Veja uma animação de um motor Stiling Beta simples:




Outro motor Stirling de configuração Beta com transmissão rômbica, também conhecido como "Stirling Beta Robótic", possui um diferencial no mecanismo aliado ao virabrequim. Este mecanismo reduz atrito do pistão de trabalho sobre o cilindro e da haste do pistão deslocador sobre o pistão de trabalho. Porque não ocorre a inclinação lateral da biela, como em um virabrequim convencional.

Veja um vídeo da parte interna de um motor Stirling Beta Robotico:



Este outro vídeo, mostra uma forma simplificada de um motor confeccionado com materiais recicláveis, para fins didáticos:

Qualquer dúvida ou sugestão de melhorias, entrem em contato!

Leandro Wagner.

Qual é a diferença entre o motor Stirling Gama e Alfa?

A principal diferença física entre os dois modelos está no pistão quente.

No Gama, o pistão quente (ou pistão deslocador), não possui contato com as paredes do cilindro quente, circulado em verde na foto abaixo e também é suspenso por um guia no fim do cilindro quente, circulado em vermelho.

No Alfa, todo o pistão quente possui contato físico na superfície interna do cilindro quente, circulado em verde na foto abaixo, também é visível pelo lado de fora e não necessita de guia, circulado em vermelho.

No modelo Stirling Gama, o pistão quente está tolamente suspenso dentro do cilindro quente, onde não possui contanto físico com a parede do cilindro quente.




No modelo Stirling Alfa, o pistão quente é semelhante ao pistão frio, sendo que dois pistões possuem contato físico em toda a superfície interna do cilindro e pistão quente também possui umas extremidade aparente para o ambiente externo.

 

Regenerador: ele possui a função de absorver parte do calor que seria rejeitado pelo motor e depois pré aquecer o ar frio, permitindo assim uma maior eficiência desse ciclo. Acompanhe a diferença do funcionamento do motor com e sem o regenerador:


Qualquer dúvida ou sugestão de melhorias, entrem em contato!
Leandro Wagner.

Como fazer um pistão deslocador em lã de aço, para um motor Stirling caseiro em latas?

Este é um motor Stirling do modelo Gama para fins didático, onde foi priorizado materiais recicláveis de fácil aquisição, encontrados no cotidiano.

Abaixo encontra-se o vídeo de como fazer um pistão deslocador em lã de aço:




Lembro que este pistão deve ser praticamente transparente, para facilitar o deslocamento do ar pelo interior do pistão, que absorver parte do calor e reaquece o ar frio, ao retornar para a câmara quente.

Observação, procure projetar o motor, para que o pistão tenha pouco atrito no interior do cilindro, evitando o arrasto no movimento e reduzindo consumo energia mecânica produzida pelo motor.


Primeira imagem do pistão deslocador em lã de aço montado:

Pistão deslocador montado

Para construção do pistão deslocador em lã de aço, use duas tampas de latas de refresco/cerveja e afixe com conector de fio de luz a tampa superior.

Na (fig. 1) a tampa usada nas duas extremidade da construção do pistão deslocador.

(fig. 1) tampa para a montagem do pistão

Na (fig. 2) é visualizado a fixação da tampa na extremidade superior do pistão, com um conector de fio de luz.

(fig. 2) fixação do conector de fio de luz

Este pistão deslocador possui 35 mm de comprimento (3,5 cm), todo em lã de aço, com 38 mm de curso total (3,8 cm), onde a haste do pistão deslocador possui um comprimento total de 140 mm (14 cm), porém o comprimento varia conforme cada projeto. recomendo primeiro fazer a medição no moto previamente montado.

(fig. 3) medida do pistão deslocador

Atenção: lembro que a lã deve ser enrolada extremamente fofa, até atingir o diâmetro do cilindro (68 mm) e praticamente transparente, como visto na (fig. 4 e 5).

(fig. 4) pistão deslocador transparente

Vantagem da lã de aço: ela regenera o ar, ou seja, quando o ar quente desloca-se para a câmara fria, parte do calor é absorvido pela lã e ao retornar para a câmara quente, o ar é pré aquecido antes mesmo entrar na câmara quente, atingindo temperaturas superiores ao pistão deslocador convencional.

Imagem vista em seu comprimento, sendo possível verificar a transparência do pistão (fig. 5), que facilita o fluxo do ar pela interna do pistão.

(fig. 5) pistão deslocador transparente

Teste: ao inserir o pistão dentro do cilindro (lata de coca cola), o peso do pistão (16 gramas) deve ser suficiente para mover-se com a força da gravidade até fundo do cilindro, sem a necessidade de intervir com uma força externa. Isso representa pouco atrito do pistão deslocador sobre o cilindro quente.

O mesmo deve ocorrer ao puxar o pistão para fora do cilindro, onde o peso do cilindro deve ser suficiente para que permaneça no chão, sem a necessidade de segurar a lata.

Porém a lã deve encostar levemente no cilindro, justo e sem atrito.

(fig. 6) cilindro quente

Haste do pistão deslocador: é recomendado um raio de bicicleta em INOX e 2 mm de diâmetro (fig. 7) para a montagem do pistão, porque este tipo de raio é liso e rígido em relação aos demais raios de bicicleta, evitando um desgaste prematuro do cabeçote.

(fig. 7) Haste do pistão deslocador

Comprimento da haste: o comprimento do raio é definido antes do fechamento do motor, obtendo somente o comprimento necessário. Para isso, deve ser previamente montado todo o motor e depois cortar o raio no comprimento necessário.

Marca recomenda: fiz testes com as demais marcas de lã de aço, porém a Bom Bril leva vantagem pela malha de fios finos, boa qualidade e não é cortada, somente enrolada.

Recomendo o uso dessa marca, devido a qualidade do material

Conheça o Tutorial completo deste motor Stirling Gama>>>>


Qualquer dúvida ou sugestões de melhorias, entrem em contato!
Leandro Wagner.

Cilindro quente de um motor Stirling Gama

Observação: Essa medida abaixo, é referente ao motor do Tutorial 2 e não do motor 1600 RPM

Medida: cilindro quente possui 105 mm de comprimento (10,5 cm) e com 68 mm de diâmetro (6,8 cm);

Confira a lista de materiais de outros modelos de motores Stirling:

Confira a lista deste modelo>>>

Confira a lista de materiais de um motor Stirling "Gama" feito em latas de cerveja!

Ver lista>>>

Confira a lista deste modelo>>>

Confira a lista de materiais de um motor Stirling "Alfa" simples, feito com seringas de vidro!

Ver lista>>>

   

Confira a lista deste modelo>>>

Confira a lista de materiais de um motor Stirling Alfa melhorado, feito com seringas de vidro!

Ver lista>>>

Qualquer dúvida ou sugestões de melhorias, entrem em contato!

Leandro Wagner.

Diferença entre dois tipos de pistão deslocador

Estes são os dois diferentes pistões deslocadores!

Pistão maciço feito em lata: essa lata deve ser totalmente vedada, para que a pressão do motor não entre para dentro do motor.

Desvantagem: é um pistão que exige muitos cuidados na vedação de ar em todo o projeto e pouco tolerável com áreas mortas. O motor com espaços mortos usando este tipo de pistão deslocador em lata, ocorrerá perdas de pressão e consequentemente menor potência e velocidade.

Área morta! é um espaço interno não ocupado dentro do motor (oco).

Veja como se faz um pistão deslocador maciço

Pistão deslocador em lã de aço: é um pistão de fácil fabricação, confeccionado em lã de aço (Bom Bril) e fisicamente transparente.

Vantagem: é um motor que até funciona com pequenas fugas de ar e sem preocupações com as áreas mortas, devido a regeneração o ar, ou seja, quando o ar quente desloca-se para a câmara fria, parte do calor é absorvido pela lã e ao retornar para a câmara quente, o ar é pré aquecido antes mesmo entrar na câmara quente, atingindo temperaturas superiores ao pistão deslocador maciço, com uma maior variação do volume de ar.

Veja como se faz um pistão deslocador em lã de aço

Qualquer dúvida ou sugestões de melhorias, entrem em contato!
Leandro Wagner.

Comprimento da haste do pistão deslocador

O comprimento do raio para a haste do pistão deslocador!

Deve ser feito da seguinte forma: encaixe previamente os dois cabeçote no cilindro, com o pistão deslocador apoiado sobre o fundo do cilindro e corte este raio à 10 mm (1 cm) acima do segundo cabeçote, que será uma ponta suficiente para afixar o conector de fio de luz neste raio do pistão deslocador.

Porque o comprimento desta haste varia conforme cada projeto.

Qualquer dúvida ou sugestões de melhorias, entrem em contato!

Leandro Wagner.

Tutorial 2, página 3 passo a passo, como fazer um motor Stirling caseiro

Pistão deslocador:

Haste do pistão deslocador: é usado a própria rosca do raio com porca cortada ao meio, para afixar uma tampa de latinha de cerveja, depois é envolvido a lã de aço em torno do raio, porém extremamente fofa até completar o diâmetro do cilindro (63 mm).

(fig. 18) porca do raio cortada ao meio

Em seguida, coloque a segunda tampa e afixe um conector de fio de luz para essa última tampa.
Na (fig. 19) a tampa usada nas duas extremidade para a construção do pistão deslocador.

(fig. 19) tampa para a montagem do pistão

Evite cortar a lã e sim desfie quando for necessário moldar um pistão, para que a lã não esfarele quando o pistão estiver em movimento.

Marca recomenda: fiz testes com as demais marcas de lã de aço, porém a Bom Bril leva vantagem pela malha de fios finos, boa qualidade e não é cortada, somente enrolada.

Recomendo o uso dessa marca, devido a qualidade do material

Na (fig. 20) é visualizado a fixação da tampa na extremidade superior do pistão, com um conector de fio de luz.

(fig. 20) fixação do conector de fio de luz

Este pistão deslocador possui 35 mm de comprimento (3,5 cm), todo em lã de aço, com 38 mm de curso total (3,8 cm), onde a haste do pistão deslocador possui um comprimento total de 140 mm (14 cm), porém o comprimento varia conforme cada projeto. recomendo primeiro fazer a medição no moto previamente montado.

medida do pistão deslocador

Se reduzir de 38 mm para 34 a 36 mm o curso total do pistão deslocador, terá um aumento de velocidade de até 14 %.

O motor do Tutorial atinge picos de 980 RPM , com curso total de 38 mm.

Já o motor do vídeo abaixo, atinge velocidade de 1100 RPM, com curso total para o pistão deslocador de 36 mm.

Atenção: lembro que a lã deve ser enrolada extremamente fofa, até atingir o diâmetro do cilindro (68 mm) e praticamente transparente, como visto na (fig. 21 e 22).

(fig. 21) pistão deslocador transparente

Vantagem da lã de aço: ela regenera o ar, ou seja, quando o ar quente desloca-se para a câmara fria, parte do calor é absorvido pela lã e ao retornar para a câmara quente, o ar é pré aquecido antes mesmo entrar na câmara quente, atingindo temperaturas superiores ao pistão deslocador convencional.

Imagem vista em seu comprimento, sendo possível verificar a transparência do pistão (fig. 22), que facilita o fluxo do ar pela interna do pistão.

(fig. 22) pistão deslocador transparente

Teste: ao inserir o pistão dentro do cilindro (lata de coca cola), o peso do pistão (16 gramas) deve ser suficiente para mover-se com a força da gravidade até fundo do cilindro, sem a necessidade de intervir com uma força externa. Isso representa pouco atrito do pistão deslocador sobre o cilindro quente.

O mesmo deve ocorrer ao puxar o pistão para fora do cilindro, onde o peso do cilindro deve ser suficiente para que permaneça no chão, sem a necessidade de segurar a lata.

Porém a lã deve encostar levemente no cilindro, justo e sem atrito.

(fig. 23) cilindro quente

Haste do pistão deslocador: é recomendado um raio de bicicleta em INOX e 2 mm de diâmetro (fig. 24) para a montagem do pistão, porque este tipo de raio é liso e rígido em relação aos demais raios de bicicleta, evitando um desgaste prematuro do cabeçote.

(fig. 24) Haste do pistão deslocador

Comprimento da haste: o comprimento do raio é definido antes do fechamento do motor, obtendo somente o comprimento necessário. Para isso, deve ser previamente montado todo o motor e depois cortar o raio no comprimento necessário.

(fig. 25) pistão deslocador montado

Vídeo tutorial da fabricação do pistão deslocador:

          Voltar para página anterior >>>                            Próxima página 4 >>>                    

Como aumentar a velocidade do motor em latas de alumínio para 1600 RPM >>>

O que diferencia o motor Stirling Gama do Alfa >>>

Quais são os tipos de motor Stirling >>>

Conheça as alterações realizadas, para que
  o motor tenha o dobro de potência >>>>

O que é um motor Stirling Gama?   O que é um motor Stirling Alfa?   O que é um motor Stirling Beta?

                    

Confira a lista de materiais de outros modelos de motores Stirling:

Confira a lista deste modelo>>>

Confira a lista de materiais de um motor Stirling "Gama" feito em latas de spray!

Ver lista>>>

Confira a lista deste modelo>>>

Confira a lista de materiais de um motor Stirling "Alfa" simples, feito com seringas de vidro!

Ver lista>>>

   

Confira a lista deste modelo>>>

Confira a lista de materiais de um motor Stirling Alfa melhorado, feito com seringas de vidro!

Ver lista>>>

Qualquer dúvida ou sugestões de melhorias, entrem em contato!
Leandro Wagner.

Sugestões de latas para o pistão deslocador

Todas as sugestões de latas que possuem o mesmo diâmetro de 53mm (fig. 1).

(fig. 1) clique na foto, para ampliar novamente

1° Lata de aerosol desodorante Axe;
2° Lata de aerosol perfume Avon;
3° Lata de aerosol perfume Avon;
4° Lata de aerosol de creme de barbear Boticário;
5° Lata de aerosol secante de esmalte Charming;
6° Lata de aerosol de espuma de festa;



Esse é uma outra sugestão de pistão deslocador, feito com lata de aerosol Axe, com 53mm de diâmetro (fig. 2).

(fig. 2) clique na foto, para ampliar novamente

Qualquer dúvida ou sugestões de melhorias, entrem em contato!

Leandro Wagner.

Fotos da constução do pistão deslocador

Nome: o pistão deslocador é o pistão quente, responsável pela deslocamento do ar dentro do cilindro quente. em modelos Gamas e Betas, onde este pistão também é conhecido por (pistão quente e pistão de expansão).

Recomendação! Use a lata de Red Bull como pistão, pelo pouco peso (~16g.). Com isso o motor tende ter menor vibração e consequentemente maior velocidade.

Observação! Existem dois tamanhos de latas Red Bull, uma de 250ml (53mm de diâmetro) e outra 355ml (57mm de diâmetro). Sendo somente possível construir com a lata 250ml (fig.1).

(Fig. 1) clique na foto, para ampliar novamente

Medida: o comprimento do pistão é 70mm (7cm) e o diâmetro é 53mm (fig 2).

(Fig. 2) clique na foto, para ampliar novamente

Obrigatório: são necessário duas latas Red Bull, onde uma é usada para a tampa superior e a outra para o reforço interno da lata. Caso não reforce o meio do pistão, a pressão produzida pelo motor irá esmagar o pistão.

Características do raio: na (fig. 3) está parafusado o raio de bicicleta em seu comprimento original, todo em inox com 2 mm de diâmetro.

(Fig. 3) clique na foto, para ampliar novamente

Improviso: caso não encontre uma porca para afixação do raio no pistão, é possível cortar ao meio a própria porca do raio, visto na figura (fig. 4), na qual a parte comprida da porca é instalada pelo lado de dentro da lata.

(Fig. 4) clique na foto, para ampliar novamente

Reforço interno: a tampa interna foi colada com cola de silicone de alta temperatura, para fazer um reforço interno da lata (fig. 5), caso contrário, a pressão irá esmagar o pistão.

(Fig. 5) clique na foto, para ampliar novamente

Vedação do pistão deslocador: o pistão deve estar totalmente vedado, para impedir que a pressão produzida pelo motor entre para dentro do pistão. Caso isso ocorra, o motor necessitará de um grande impulso na partida inicial, limitando seu funcionando em 10 segundos (fig. 6).

Observação! Deverão passar cola nas duas extremidades por onde o raio está afixado na lata, visto na (fig. 6) onde foi colocado cola envolta do raio de bicicleta, bem como em volta de toda a tampa superior do pistão.

(Fig. 6) clique na foto, para ampliar novamente

Essa é uma outra sugestão de lata para fazer o pistão deslocador (lata de aerosol Axe), com 53 mm de diâmetro (fig. 7).

(Fig. 7) clique na foto, para ampliar novamente

Todas essas latas possuem o mesmo diâmetro de 53mm (fig. 8).

(Fig. 8) clique na foto, para ampliar novamente

1° Lata de aerosol desodorante Axe;
2° Lata de aerosol perfume Avon;
3° Lata de aerosol perfume Avon;
4° Lata de aerosol de creme de barbear Boticário;
5° Lata de aerosol secante de esmalte Charming;
6° Lata de aerosol de espuma de festa;

Sugestão de outro tipo de pistão deslocador >>>

Qualquer dúvida ou sugestões de melhorias, entrem em contato!

Leandro Wagner.

Foto da cola de silicone

Onde comprar a cola? Essa cola silicone de alta temperatura (na cor vermelha), pode ser comprada em lojas que vendem peças automotivas.

Porque cola na cor vermelha? Porque a cola na cor vermelha é mais em conta que as demais, onde seu custo médio varia entre R$ 4,00.

Onde é usada essa cola? Ela é usada na montagem da vedação do cabeçote de motores automotivos, garantindo a perfeita vedação do motor e resistente a alta temperatura, resistente a picos de 360 C°.

Cuidado para uma boa colagem! É necessário que retire da peça a ser colada, qualquer vestígio de poeira ou gordura. Caso contrário, a cola irá descolar do metal, em plástico e vidro não é necessário todo esse cuidado.
Para uma pré-secagem é necessário cerca de 10 minutos e 24 horas para uma secagem completa. É ótima para fazer vedações de ar e água na emenda de duas latas, vidro e plástico.

clique na foto, para ampliar novamente

Qualquer dúvida ou sugestões de melhorias, entrem em contato!

Leandro Wagner.

(Tutorial) Dicas em texto e suas devidas medidas 1

O passo a passo para construir um motor Stirling caseiro!

(Tutorial) página 1: como funciona, colagem, pistão deslocador >>>

(Tutorial) página 2: como fazer o cilindro, cabeçote >>>

(Tutorial) página 3: bucha, solda, lixar >>>

(Tutorial) página 4: forninho, virabrequim, pistão de trabalho, volante, conectores de fio de luz, gerador, lamparina >>>

Conheça o novo motor: com 1600 RPM >>>

Como funciona um motor stirling

Este motor funciona com a dilatação do ar (quando aquecido) e com sua contração (quando resfriado). Quando o pistão deslocador (lata interna) é movimentado para cima, o ar que estava na parte fria do cilindro (no topo), é deslocado para baixo, indo para a parte mais quente. Em contato com as paredes aquecidas, o ar é aquecido e a pressão dentro do cilindro aumenta repentinamente, com o aumento do volume do ar. Consequentemente, o pistão de trabalho ( feito com balão) é empurrado para cima, fazendo o virabrequim girar. Quando o pistão deslocador é movimentado para baixo, ocorre o inverso, pois o ar que estava na parte quente é deslocado para cima, se esfria e se contrai, produzindo um vácuo e fazendo com que o pistão de trabalho seja sugado para baixo e, assim, continuando o giro do virabrequim.

Simplicidade: um detalhe importante que faz com que este modelo de motor seja simples é o fato de que ele não possui válvulas, porém o ar deve estar confiando no interior do motor.

Água: O emprego da água consiste no resfriamento da parte superior do cilindro (lado frio), evitando o super aquecimento, o que mantém a maior diferença de temperatura possível entre as regiões quente e fria do motor, melhorando seu rendimento.

Explicação em vídeo: Este vídeo explica o funcionamento básico do motor Stirling Gama:

Reparem no vídeo (no instante 1:20) onde o eixo do motor deve ficar neste vai e vem "sem atrito" antes de parar por completamente. Isso quando não estiver ligado ao pistão de trabalho (balão), como no vídeo.

Em outro teste no vídeo em (no instante 3:05), nota-se que o balão infla e encolhe com ar conforme o eixo é girado. Isso acontece com a chama acessa em baixo do motor.

Alguns dos motivos que podem o impedir funcionamento do motor!

Em geral os motores não funcionam em duas situações: quando existe fuga de ar ou quando existe excesso de atrito nas peças móveis.

Para descobrir se o motor possui fuga de ar, pode ser feito o seguinte teste: desengate a haste do pistão de trabalho (balão) do virabrequim e puxe o balão! Se o mesmo inflar com ar, significa que existe algum furo em algum ponto (pois houve entrada de ar no cilindro). O balão deve sempre retornar para o mesmo ponto onde estava antes de iniciar o teste. É importante lembrar que este teste deve ser feito sem o fogo.

Para descobrir onde está o vazamento, mergulhe aquele possível ponto em água e ao surgir bolhas de ar, quando o pistão de trabalho é empurrado a força para dentro, é este o possível ponto com fuga de ar.

Caso necessite de mais ajuda, clique em ler mais:
Ler mais>>>...

Veja o vídeo >>>

Todo a explicação do tutorial é feita com base neste vídeo abaixo:

visualizar lista completa

-> Lista de materiais usados para a construção deste motor:

-> Ver lista >>>

Colagem:

(fig 1) ampliar foto e outra informções

Para fazer a colagem dos materiais, é usado uma cola vermelha de silicone para alta temperatura (fig.1). Essa cola pode ser comprada em lojas que vendem peças automotivas. É usada, por exemplo, para garantir a vedação do motor no momento da montagem do cabeçotes de motores automotivos.
Cerca de 10 minutos para uma pré-secagem e 24 horas para uma secagem completa.
Ver onde comprar e sua aplicação >>>

Como fazer o pistão deslocador!

(fig. 2) ampliar foto e outras informações

Pistão deslocador: foi usado uma lata de Red Bull 250ml (fig. 2) "lata interna".
Seu diâmetro é de 53mm (5,3cm) e 70mm (7cm) de comprimento.

(fig. 3) ampliar foto e outras informações

Haste: um raio de bicicleta de sustentação usado como haste para o pistão deslocador, deve ser de 2mm fabricado em aço aço inox, pois assim ele não empena com facilidade devido sua rigidez, evitando que o pistão vibre dentro do cilindro e, conseqüentemente, evitará fricção do raio sobre a bucha.

(fig. 4) ampliar foto e outras informações

Improviso: este raio pode ser fixado na lata de Red Bull com sua própria porca, a qual deve ser cortada ao meio (fig. 4).

Comprimento da haste do pistão deslocador: mantenha o comprimento original do raio de bicicleta, até definir o comprimento exato necessário.

-> Veja as instruções para o comprimento da haste >>>

(fig. 5) ampliar foto e outras informações

Cuidado: este pistão deve ser totalmente lacrado para que não tenha vazamento de ar, evitando que a pressão produzido pelo motor entre para o interior do pistão (fig. 5).

->Ver mais fotos e informações >>>

(fig. 6) ampliar foto e outras informações

Outras sugestões: nesta foto (fig. 6) encontrarão outras marcas de lata com 53mm de diâmetro, diversificando à opção de materiais para construir um pistão deslocador.

-> Veja outro exemplo de pistão >>> 






Sugestão de outro tipo de pistão deslocador >>>



                                                        Próxima página 2 >>>  

Como aumentar a velocidade do motor em latas de alumínio para 1600 RPM >>>

O que diferencia o motor Stirling Gama do Alfa >>>

Quais são os tipos de motor Stirling >>>

O que é um motor Stirling Gama?   O que é um motor Stirling Alfa?   O que é motor Stirling Beta?

                    

     

Conheça as alterações realizadas, para que
  o motor tenha o dobro de potência >>>>

Confira a lista de materiais de outros modelos de motores Stirling:

Confira a lista deste modelo>>>

Confira a lista de materiais de um motor Stirling "Gama" feito em latas de cerveja!

Ver lista>>>

Confira a lista deste modelo>>>

Confira a lista de materiais de um motor Stirling "Alfa" simples, feito com seringas de vidro!

Ver lista>>>

   

Confira a lista deste modelo>>>

Confira a lista de materiais de um motor Stirling Alfa melhorado, feito com seringas de vidro!

Ver lista>>>

Qualquer dúvida ou sugestões de melhorias, entrem em contato!

Leandro Wagner.