Diâmetro do eixo: este eixo é um raio de bicicleta em inox, com 2,5mm de diâmetro, conhecido como raio grosso.
Leandro Wagner.
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domingo, 6 de abril de 2014
Medidas do virabrequim do motor Stirling Gama de latas de cerveja
domingo, 8 de dezembro de 2013
Como fazer um virabrequim com raio de bicicleta
Virabrequim: é o eixo principal do motor em formato de manivela, onde a ele é fixo as bielas com os pistão.
Abaixo está uma foto do virabrequim e um vídeo tutorial de sua construção:
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| (fig. 26) medidas do virabrequim |
Vídeo tutorial da fabricação do virabrequim:
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Leandro Wagner.
sábado, 1 de junho de 2013
Lata de suporte para o virabrequim do motor stirling Gama
Essa é a lata de suporte para o virabrequim.
Sendo que os dois furos feitos para a fixação do virabrequim, localiza-se a 30 mm (3 cm) de cima para baixo, como visto na imagem acima.
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Leandro Wagner.
(Tutorial 4) Dicas em texto e suas devidas medidas, parte 4
Forninho:
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| (fig. 18) ampliar foto com medidas |
Função: neste caso, a lata de pêssego (fig. 18) foi para uma maior concentração de calor sob o cilindro. Recomendo a instalação de uma descarga no formato de chaminé, para possibilitar a saída de fumaça e um bom funcionamento da lamparina.
Confira o ponto de maior produção de
calor pelo fogo >>>
Virabrequim com raio:
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| (fig. 19) ampliar foto com medidas |
O tamanho da dobra do virabrequim para ambos os pistões, são de 14 mm (1,4 cm), sendo que os pistões percorrem uma distância total (curso) de 28 mm (2,8 cm).
Alterações: quando o tamanho do curso for maior, o motor terá mais torque e menor rotação. Se optar por cursos menores que citado no projeto, terá a situação inversa (maior rotação e de menor torque).
Com estes cursos, encontrei um ponto de equilíbrio no projeto (fig. 19).
->Ver todas as medidas das dobras do virabrequim >>>
Este vídeo explica a fabricação do virabrequim com raio de bicicleta 2,5mm em inox:
Pistão de trabalho:
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| (fig. 20) ampliar foto com medidas |
Pistão de capacitor: o pistão de trabalho (fig. 20) pode ser feito capacitor eletrolítico e um tubo seringa de vidro, como aqueles utilizados em pistolas para vacinar animais, o qual pode ser comprado em agropecuária. Neste caso utilizei um tubo da marca "WALMUR 50 ML", que ficou satisfatoriamente adaptado ao capacitor.
Diferença entre marcas: cada marca possui milésimos de milímetros de diferença no diâmetro. O diâmetro interno da seringa que usei é de 25 mm. O capacitor que melhor se adaptou ao tubo de vidro foi encontrado fonte de TV Philips 17" preto e branca antiga ou de algumas fontes e monitores de computador.
No meu caso ficou muito bom. Confira no meu vídeo abaixo a vedação e a compressão do ar:
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| (fig. 21) ampliar foto com medidas |
Pistão com Balão: este outro vídeo é a explicação de como fazer o pistão com balão. Em 0:50 os dois botões de volume de rádio, podem ser substituídas por duas tampas de produto de limpeza (confira clicando na fig. 21), com diâmetro de 35mm. O pistão feito com balão deve ser totalmente vedado (sem fugas de ar), sendo ele o responsável na produção da força mecânica do motor.
Outra opção de pistão caseiro: este vídeo é a terceira opção para a fabricação de um pistão caseiro, sendo ele fabricado com durepóxi.
http://youtu.be/7QrIAoc0Snc
Atenção: este vídeo acima e o texto abaixo são de propriedade de Silas Marques Ferreira >>>
[Pistão feito com durepox no próprio cilindro a ser utilizado, que é forrado com +- 2 voltas de plástico (pacotes de bolacha), besuntados com vaselina ou óleo para não grudarem a massa. Forra-se o interior do cilindro com o plástico, coloca-se a massa já no formato mais próximo possível, mas com uma boa folga para não forçar e enrugar o plástico. Usando o lado liso de uma broca, ou outra ferramenta qualquer, ir pressionando a massa até que tome a forma do cilindro. Após isso, pressionar no centro para que forme o furo central do pistão e, após a secagem, furar transversalmente para inserir o eixo da biela. Para as manivelas, usamos clipes nº 8, que são fáceis de se dobrar, e pedaços de tubo de cotonetes como buchas.]
Volante:
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| (fig. 22) ampliar foto com medidas |
Volante: este volante (fig. 22) é montado com 5 CDs, colados uns sobre os outros, com auxilio de um tubo de CDs, para facilitar a centralização. O conector de fio de luz foi soldado em uma chapa de metal que, por sua vez, é parafusado nos CDs. Após o encaixe no virabrequim, o parafuso do conector é apertado sobre este eixo.
-> Veja o tubo de CDs >>>
Vídeo com a fabricação do volante, a partir dos 7:25 minutos:
Lubrificação:
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| (fig. 23) ampliar foto com medidas |
Lubrificante: ao testar o motor, use graxa (fig. 23) para lubrificar a haste do pistão deslocador, o virabrequim e a biela, não use óleo. Pois este perde rapidamente sua viscosidade e trava a haste do pistão deslocador na bucha.
Dica: gire a haste do pistão deslocador sobre si mesma até encontrar a melhor posição, ou seja, quando o pistão deslizar com facilidade sem travar e mantenha regulado nesta posição.
Dica para o amaciamento: desconecte o pistão de trabalho e adapte um pequeno motor elétrico ao eixo do virabrequim. Deixe-o rodando por um longo tempo, para o amaciamento do motor (desgaste das peças móveis), reduzindo os possíveis excessos de atrito.
Conectores de fios elétricos:
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| (fig. 24) ampliar foto com medidas |
Conector: este conectores de fios elétricos de 6mm (fig. 24), são usados para aparafusar os raios de bicicleta (biela e haste).
Onde comprar? Podem ser compradas em lojas de material elétrico residencial.
Gerador:
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| (fig. 25) ampliar foto com medidas |
Gerador: recomendo como gerador um motor que, originalmente, é responsável pela ejeção da fita num aparelho de vídeo cassete (fig. 25). Este motor produz maior tensão (Volts) e pouca corrente (Amperes). É uma ótima opção para alimentar LEDs.
Vantagem: ele exige pouco energia mecânica do motor Stirling e gira facilmente (pouquíssimo atrito). É preciso lembrar que o motor Stirling, normalmente, gera pouca potência mecânica.
Lamparina:
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| (fig. 26) vídeo tutorial da lamparina |
Cuidados no manuseio: devido o aquecimento do combustível na tocha (lamparina), deve haver um pequeno furo de alívio ao lado do pavio, evitando que a pressão interna expulse o álcool.
Como fazer a lamparina? Para quem tiver dúvidas quanto a construção da lamparina, deixo o vídeo abaixo com tutorial a disposição:
Três links privativos do meu antigo motor e sua reações:
Confira a lista de materiais de outros modelos de motores Stirling:
Confira a lista de materiais de um motor Stirling "Alfa" simples, feito com seringas de vidro!
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| Confira a lista deste modelo>>> |
Confira a lista de materiais de um motor Stirling Alfa melhorado, feito com seringas de vidro!
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Tutorial 2, página 4 passo a passo, como fazer um motor Stirling caseiro
Virabrequim:
1ª) após a conclusão da dobra para o pistão deslocador, é introduzido o conector de fio de luz no virabrequim, que será usado na fixação da biela do pistão deslocador;
2ª) primeiro o virabrequim é encaixado na lata de suporte pela parte curta, ou seja, o lado que será fixado o volante;
3ª) em seguida, é instalado as moedas com cola de silicone, como buchas para o virabrequim;
4ª) posteriormente com duas alicates, faço a dobra do pistão de trabalho, com a medida necessária.
4ª) posteriormente com duas alicates, faço a dobra do pistão de trabalho, com a medida necessária.
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| (fig. 26) medidas do virabrequim |
Vídeo da fabricação do virabrequim:
Volante:
Alinhamento de CDs: é utilizado um tubo como guia, para fazer o perfeito alinhamento dos 4 CDs, para a colagem um sobre o outro, na qual é usado cola de silicone de alta temperatura (fig 27).
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| (fig. 27) construção do volante |
Volante montado: na (fig. 28) é possível visualizar o volante montado, onde foi colado um conector de fio de luz com durepox, no centro dos CDs, para então ser fixado no virabrequim.
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| (fig. 28) 4 CDs para o volante |
Suporte: no verso do volante (fig. 29), foi utilizado um suporte retirado de um aparelho de DVD, com a finalidade de obter a centralização do volante, evitando trepidação ou desalinhamento.
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| (fig. 29) volante com 4 Cds |
Na (fig. 30) é visto o suporte para centralização do volante, sendo essa é máquina de um aparelho de DVD.
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| (fig. 30) suporte do aparelho de DVD |
Vídeo da fabricação do volante:
Gerador:
Gerador: recomendo como gerador um motor que, originalmente, é responsável pela ejeção da fita num aparelho de vídeo cassete (fig. 31). Este motor produz maior tensão (Volts) e pouca corrente (Amperes). É uma ótima opção para alimentar LEDs.
Vantagem: ele exige pouco energia mecânica do motor Stirling e gira facilmente (pouquíssimo atrito). É preciso lembrar que o motor Stirling, normalmente, gera pouca potência mecânica.
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| (fig. 31) veja outros exemplos de geradores |
Lamparina:
Cuidados no manuseio: devido o aquecimento do combustível na tocha (lamparina), deve haver um pequeno furo de alívio ao lado do pavio, evitando que a pressão interna expulse o álcool.
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| (fig. 32) confira outras informações |
Como fazer a lamparina? Para quem tiver dúvidas quanto a construção da lamparina, deixo o vídeo abaixo com tutorial a disposição:
Também recomendo assistir este vídeo abaixo, sobre a evolução inicial deste motor:
Confira a lista de materiais de outros modelos de motores Stirling:
Confira a lista de materiais de um motor Stirling "Alfa" simples, feito com seringas de vidro!
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Leandro Wagner.
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Vídeo da construção do pistão, virabrequim e volante do motor Stirling Gama
Vídeo da fabricação do pistão deslocador:
Vídeo da fabricação do virabrequim:
Vídeo da fabricação do volante:
Confira a lista de materiais de outros modelos de motores Stirling:
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Confira a lista de materiais de um motor Stirling "Gama" feito em latas de spray!
Confira a lista de materiais de um motor Stirling "Alfa" simples, feito com seringas de vidro!
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Confira a lista de materiais de um motor Stirling Alfa melhorado, feito com seringas de vidro!
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Leandro Wagner.
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Tutorial 2, página 3 passo a passo, como fazer um motor Stirling caseiro
Pistão deslocador:
Haste do pistão deslocador: é usado a própria rosca do raio com porca cortada ao meio, para afixar uma tampa de latinha de cerveja, depois é envolvido a lã de aço em torno do raio, porém extremamente fofa até completar o diâmetro do cilindro (63 mm).
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| (fig. 18) porca do raio cortada ao meio |
Em seguida, coloque a segunda tampa e afixe um conector de fio de luz para essa última tampa.
Na (fig. 19) a tampa usada nas duas extremidade para a construção do pistão deslocador.
Na (fig. 19) a tampa usada nas duas extremidade para a construção do pistão deslocador.
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| (fig. 19) tampa para a montagem do pistão |
Evite cortar a lã e sim desfie quando for necessário moldar um pistão, para que a lã não esfarele quando o pistão estiver em movimento.
Marca recomenda: fiz testes com as demais marcas de lã de aço, porém a Bom Bril leva vantagem pela malha de fios finos, boa qualidade e não é cortada, somente enrolada.
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| Recomendo o uso dessa marca, devido a qualidade do material |
Na (fig. 20) é visualizado a fixação da tampa na extremidade superior do pistão, com um conector de fio de luz.
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| (fig. 20) fixação do conector de fio de luz |
Este pistão deslocador possui 35 mm de comprimento (3,5 cm), todo em lã de aço, com 38 mm de curso total (3,8 cm), onde a haste do pistão deslocador possui um comprimento total de 140 mm (14 cm), porém o comprimento varia conforme cada projeto. recomendo primeiro fazer a medição no moto previamente montado.
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| medida do pistão deslocador |
Se reduzir de 38 mm para 34 a 36 mm o curso total do pistão deslocador, terá um aumento de velocidade de até 14 %.
Já o motor do vídeo abaixo, atinge velocidade de 1100 RPM, com curso total para o pistão deslocador de 36 mm.
Atenção: lembro que a lã deve ser enrolada extremamente fofa, até atingir o diâmetro do cilindro (68 mm) e praticamente transparente, como visto na (fig. 21 e 22).
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| (fig. 21) pistão deslocador transparente |
Vantagem da lã de aço: ela regenera o ar, ou seja, quando o ar quente desloca-se para a câmara fria, parte do calor é absorvido pela lã e ao retornar para a câmara quente, o ar é pré aquecido antes mesmo entrar na câmara quente, atingindo temperaturas superiores ao pistão deslocador convencional.
Imagem vista em seu comprimento, sendo possível verificar a transparência do pistão (fig. 22), que facilita o fluxo do ar pela interna do pistão.
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| (fig. 22) pistão deslocador transparente |
Teste: ao inserir o pistão dentro do cilindro (lata de coca cola), o peso do pistão (16 gramas) deve ser suficiente para mover-se com a força da gravidade até fundo do cilindro, sem a necessidade de intervir com uma força externa. Isso representa pouco atrito do pistão deslocador sobre o cilindro quente.
O mesmo deve ocorrer ao puxar o pistão para fora do cilindro, onde o peso do cilindro deve ser suficiente para que permaneça no chão, sem a necessidade de segurar a lata.
Porém a lã deve encostar levemente no cilindro, justo e sem atrito.
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| (fig. 23) cilindro quente |
Haste do pistão deslocador: é recomendado um raio de bicicleta em INOX e 2 mm de diâmetro (fig. 24) para a montagem do pistão, porque este tipo de raio é liso e rígido em relação aos demais raios de bicicleta, evitando um desgaste prematuro do cabeçote.
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| (fig. 24) Haste do pistão deslocador |
Comprimento da haste: o comprimento do raio é definido antes do fechamento do motor, obtendo somente o comprimento necessário. Para isso, deve ser previamente montado todo o motor e depois cortar o raio no comprimento necessário.
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| (fig. 25) pistão deslocador montado |
Vídeo tutorial da fabricação do pistão deslocador:
Como aumentar a velocidade do motor em latas de alumínio para 1600 RPM >>>
Conheça as alterações realizadas, para que
o motor tenha o dobro de potência >>>>
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