Adquira seu motor Stirling - vende-se motor Stirling caseiro!

Introdução:
Vende-se este protótipo de motor Stirling caseiro, atinge 845 rpm e transforma qualquer fonte de calor em energia elétrica, uma ótima escolha para apresentações escolares.

Este motor também pode ser comprado pelo mercado livre.

Vantagem: funciona qualquer tipo de fonte de calor, o que inclui a concentração focal dos raios solares, tornando-se uma energia 100% limpa.

Itens que acompanha o motor:
- uma lamparina a álcool;
- um gerador acoplado ao motor, com correia;
- uma lanterna com 8 leds e + 1 instaladas ao motor (total 9 leds);

Informações adicionais:
O motor possui um sistema de resfriamento a água, por períodos de até 5 minutos.

Dimensões:
Altura: 29 cm
Largura: 16 cm

Valor:
R$ 300,00 e frete a combinar.

Tratar:
Robson: wwwrobsonjose@gmail.com
Whatsapp (021) 98603-6370
Ou pelo (mercado livre)

Veja o vídeo do motor funcionamento:




                                                 Imagens de outro ângulo:

O vendedor é de confiança, eu recomendo!
Leandro Wagner.

O que é um motor Stirling Gama?   O que é um motor Stirling Alfa?      O que é motor Stirling Beta?

                    

Como funciona um motor Stirling Alfa?

O motor do tipo Stirling Alfa, possui um funcionamento diferenciado em relação ao Gama e Beta, é constituído por dois cilindros independentes, onde o pistão quente é responsável pela produção do movimento mecânico decorrente da variação de pressão e vácuo interno do motor. O pistão quente é totalmente visível, extremidade em que a biela é fixa, diferentemente do Gama e Beta.

O pistão frio é o responsável pela compressão e descompressão do fluído de trabalho "ar ou gás" no motor.

Este primeiro modelo, possui dois cilindros em paralelo.

Este vídeo explica o funcionamento do motor Stirling Alfa:




Este segundo modelo Alfa, possui os pistões em posição em um formato de "L", onde os pistões trabalham em um ângulo de 90°, ligados a um único ponto no virabrequim.

Outro exemplo prático é este vídeo abaixo:




Este terceiro modelo Alfa, é conhecido por "Motor Stirling Ross Yoke", este é considerado uns dos modelos mais eficiente entre todos eles, devido o baixo atrito dos pistões sobre os cilindros.

Neste vídeo abaixo, é possível assistir, uma explicação do funcionamento de um motor Alfa:




Como funciona um motor Stirling Alfa?

O pistão quente é o responsável pela produção do movimento mecânico decorrente da pressão e vácuo interno do motor.

O pistão frio é o responsável pela compressão e descompressão do sistema interno do motor.


Conheça o Tutorial de um motor Stirling Alfa simples >>>

Conheça o Tutorial de um motor Stirling Alfa, com uma melhora na potência >>>

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Leandro Wagner.

Como funciona um motor Stirling Gama?

Motor Stirling Gama

Este está entre o modelo mais conhecido, é constituído por dois cilindros independentes, onde o pistão quente (pistão deslocador) faz o deslocamento do fluído de trabalho (ar ou gás) entre a extremidade "quente e fria", suspenso por uma haste deslizantes sobre buchas, pelo centro do cilindro quente e este pistão é totalmente isolado e confinado do ambiente externo.



O segundo pistão, conhecido como pistão de trabalho, encontra-se separado do cilindro quente, diferentemente do Beta. Esse é responsável pelo trabalho do motor (compressão, expansão, descompressão e contração do fluído de trabalho).

Veja a explicação do funcionamento do motor Stirling Gama neste vídeo abaixo:





Veja neste vídeo onde o pistão de trabalho encontra-se ao lado da estrutura principal.




O segundo "Motor Stirling Gama" é um modelo onde os pistões se encontram em posição de "L", onde os dois pistões trabalham em um ângulo de 90° ligados a um único ponto no virabrequim.

Exemplo de um motor:



Todos os motores do modelo Gama, possuem um pistão deslocador suspenso por uma haste dentro do cilindro quente e o pistão de trabalho é responsável pela absorção da pressão, transformando em movimento mecânico, além de fazer a compressão e descompressão do ar.

Conheça o Tutorial de um motor Stirling caseiro Gama simplificado>>>

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Leandro Wagner.

Como funciona um motor Stirling Beta?

Motor Stirling Beta 

O motor Stirling Beta é constituído por um único cilindro, de dois pistões em linha, onde o pistão interno faz o deslocamento do fluído de trabalho "ar ou gás" entre as duas câmaras "quente e fria".

O segundo pistão, conhecido como pistão de trabalho, mantém suspenso o pistão deslocador, visivelmente aparente e responsável pelo trabalho do motor. Além de auxiliar no confinamento do fluído de trabalho no interior do motor.

Veja uma animação de um motor Stiling Beta simples:




Outro motor Stirling de configuração Beta com transmissão rômbica, também conhecido como "Stirling Beta Robótic", possui um diferencial no mecanismo aliado ao virabrequim. Este mecanismo reduz atrito do pistão de trabalho sobre o cilindro e da haste do pistão deslocador sobre o pistão de trabalho. Porque não ocorre a inclinação lateral da biela, como em um virabrequim convencional.

Veja um vídeo da parte interna de um motor Stirling Beta Robotico:



Este outro vídeo, mostra uma forma simplificada de um motor confeccionado com materiais recicláveis, para fins didáticos:

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Leandro Wagner.

Qual é a diferença entre o motor Stirling Gama e Alfa?

A principal diferença física entre os dois modelos está no pistão quente.

No Gama, o pistão quente (ou pistão deslocador), não possui contato com as paredes do cilindro quente, circulado em verde na foto abaixo e também é suspenso por um guia no fim do cilindro quente, circulado em vermelho.

No Alfa, todo o pistão quente possui contato físico na superfície interna do cilindro quente, circulado em verde na foto abaixo, também é visível pelo lado de fora e não necessita de guia, circulado em vermelho.

No modelo Stirling Gama, o pistão quente está tolamente suspenso dentro do cilindro quente, onde não possui contanto físico com a parede do cilindro quente.




No modelo Stirling Alfa, o pistão quente é semelhante ao pistão frio, sendo que dois pistões possuem contato físico em toda a superfície interna do cilindro e pistão quente também possui umas extremidade aparente para o ambiente externo.

 

Regenerador: ele possui a função de absorver parte do calor que seria rejeitado pelo motor e depois pré aquecer o ar frio, permitindo assim uma maior eficiência desse ciclo. Acompanhe a diferença do funcionamento do motor com e sem o regenerador:


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Leandro Wagner.

Livro gratuíto sobre motor Stirling do americano Andy Ross

Abaixo, está disponível o acesso ao livro do americano Andy Ross, onde é descrito pelo próprio autor, toda trajetória de sua evolução com seus motores, ao londo de 10 anos.

Na imagem de capa do livro, está o motor denominado pelo Andy de D-60, um modelo Stirling Alfa Ross Yoke, com as seguintes características:

- com 2,2 kg peso;
- 200 Watts de potência a 3 bar (43.5 Psi) de ar pressurizado em seu interior;
- com 30 cc para ambos os cilindros, sendo o total do projeto 60 cc;
-  4002 RPM em rotação livre.

Making Stirling Engines

Por Andy Ross

Clique na imagem, para ter acesso ao PDF

Clique na imagem ou acesse esse link abaixo, para  ler gratuitamente o livro de 67 páginas, em PDF de Andy Ross. No momento somente está disponível em inglês.

http://users.atw.hu/stirling/MSE.pdf

Autorização:

Foi concedido em 23 novembro de 2013 a devida autorização do próprio Andy Ross, para o livre acesso ao livro original em PDF e a permissão para disponibilidade do livro traduzido para o português, formatado em PDF.

Em breve, o livro estará traduzido na língua portuguesa.

Videos dos motores de Andy:

O vídeo abaixo, refere-se a um dos motores de Andy, batizado como B-20 com as seguintes características:
- velocidade livre 4700 RPM;
- com potência em pico de 44,1 Watts a 2750 RPM, sem pressurização;
- 20 cc;

http://youtu.be/ylVbCcmgn2k

Um outro motor pequeno e interessante, foi este modelo Beta visto no vídeo abaixo, onde todo o motor pesa somente 80 gramas, que tinha como finalidade para o uso em aeromodelo, outra grande paixão de Andy.

http://youtu.be/txw-PXV52rU

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Leandro Wagner.

Foto do forninho para um motor stirling

Função: o forninho possui duas utilidades, suporte de base para o motor e concentração de calor no cilindro (fig. 1).

(fig 1)

Maior intensidade de calor: a localização com maior intensidade de calor é um pouco acima da metade da chama, no inicio do brilho intenso. O ponto indicado pela seta vermelha (fig. 2), deve ter contato direto com o cilindro do motor.

Confira o tutorial da lamparina >>>

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Leandro Wagner.