Dicas para construir um motor stirling Alfa

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Descrição básica do funcionamento do motor Alfa:

O motor Stirling Alfa possui um funcionamento diferenciado em relação ao demais motores Stirling. O cilindro quente produz força e o cilindro frio é responsável pela compressão e descompressão.

(fig. 1) Assista este motor em funcionamento>>>

Cuidados importantes:

Basicamente para que o motor funcione, não podes ter "nada" de fuga de ar e "nada" de atrito.

Para testar se o motor vai funcionar, deves fazer o seguinte teste:

-> Gire meia volta o eixo do motor e segure por 10 segundo, ao soltar o eixo, os pistões devem retornar para a mesma posição, antes de iniciar este teste;

-> quando tentar girar o eixo do motor, o eixo deve ficar naquele vai e vem antes de parar de rodar completamente;

-> quando estiver montando o motor, deves verificar se não tens atrito do pistão no cilindro. O quando girar com a mão o pistão dentro do cilindro, ele deve permanecer girando por um bom tempo, antes de parar por completamente. Caso não tenha esse resultado, tens muito atrito e podes não funcionar;

-> como lubrificante eu uso silicone de painel automotivo sobre o pistão e depois faço um polimento com um pano, para retirar o excesso de silicone;

-> cada pistão tem um curso total de 30mm;

-> Deverão cuidar para que as bielas não estejam instaladas tortas, evitando que tenha atrito lateral do pistões sobre o cilindro;

No motor Stirling Alfa, o pistão quente produz a força e o pistão frio faz a compressão e descompressão.

Ver lista e vídeos com dicas>>>

Lista dos materiais para o motor Stirling Alfa:

-2 seringas de vidro de 10 ml;

-1 tubo de ensaio, com 17 mm de diâmetro interno e 19,5 mm de diâmetro externo;

-3 carcaças de motores de gravadora de DVD;

-1 carcaça de motor de secador de cabelo;

-1 um bastão com rosca sem fim, como suporte, com 10 polcas;

-1 pequeno tubo de cobre, ligação aos dois cilindros;

-1 pequeno pedaço de cano de plástico ou silicone, para interligar os cilindros;

-6 conectores de fio de luz "6 mm";

-1 raio de bicicleta de 2,5 mm "hastes da biela", depois cortados ao meio;

-2 raios "2,5 mm" de bicicletas para colar no pistão;

-2 discos rígidos de computador, para as bielas e o suporte do virabrequim;

-2 cabeçotes de vídeo cassete, para virabrequim;

-1 arruela grossa, para contrapeso;

-1 um disco de corte, volante;

-1 plataforma com base para o motor;

Alguns parafusos, metais, para a confecção do motor, cola de silicone de alta temperatura, cola durepoxi, solda de estanho e algumas coisas você deve improvisar de sua maneira, com materiais que tem a sua disposição.

Segue em anexo, algumas fotos do motor:

Na (fig. 1), estão expostos duas seringas de vidro de 10 ml e seus respectivos êmbolos de vidro, todos recortados, além de um tubo de ensaio com 17 mm de diâmetro interno e 55 mm de comprimento.

Fig. 1

Na (fig. 2) está uma mini retifica, acoplada um pequeno disco flexível diamantado, usada para cortar as seringas de vidro e o tubo de ensaio, onde o processo de corte pode ser acompanhado neste vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=Xv53WSpnYz8

Fig. 2

Na (fig. 3), está o tubo de ensaio inserido em uma carcaça de motor de aparelho de DVD e uma segunda carcaça de um motor de secador de cabelo, visto no canto direito da imagem abaixo.

Fig. 3

Na (fig. 4), uma imagem visto de um outro ângulo.

Fig. 4

Um exemplo do pistão de vidro inserido dentro do tubo de ensaio.

Fig. 5

Um HD de computador desmontado, na qual é retirado o leitor do disco rígido.

Fig. 6

Este leitor do disco rígido, possui dois pequenos rolamentos.

Fig. 7

Na Fig. 8, o pistão foi envolvido com 3 volta de folha de jornal, localizado entre o pistão e o tubo de ensaio. Obtendo-se um perfeito alinhamento na montagem dos dois elementos, em caso de necessidade na remoção ou desmontagem do cilindro, não será necessário repetir todo esse processo, devido o perfeito ajuste na construção do mesmo.

Essa metade do cilindro não possui contato com pistão, existente uma folga de 0,12 mm, reduzindo parcialmente o atrito.

Fig. 8

Na (fig. 9), é possível verificar a união do tubo de ensaio com a seringa de vidro, que são unidos por duas caraças de motores de DVD e respectivamente soldado em volta, 3 base de metal com parafusos, para facilitar a desmontagem, sem a necessidade de novas regulagens.

Fig. 9

Fig. 10

Fig. 11

Fig. 12

Fig. 13

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 16

Fig. 17

Fig. 18

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Leandro Wagner.